Традиционная поездка RV9CX и RU9CK стартовала 27.08.16.  Большая карта перемещений вот:

3000 км в одну сторону! Более 60 районов RDA! Постоянная работа в эфире, по мере движения!

    Первая стоянка у с.Болхуны, район AO-09, либо АО-07, в зависимости от условий. Ожидаемые сроки нахождения в лагере с29.08 по 10.09.

   Вторая стоянка с 11.09 по 15.09 - остров Чечень, DA-01 после встречи с большой командой в составе RU5D, UA6MF, R7LP и UI3A и активация о.Чечень позывным R3RRC/7:

R3RRC/7

QSL via RZ3EC

11.09.2016-15.09.2016

Подробности об этом здесь

Планируемый перечень районов RDA:

01. SV-06

02. SV-02

03. SV-04
04. SV-33
05. SV-35
06. SV-58
07. SV-45
08. SV-56
09. BA-65
10. BA-69

11. BA-02

12. BA-03

13. BA-48

14. CB-34

15. CB-41
16. BA-53
17. BA-05
18. BA-01
19. BA-74
20. BA-79
21. BA-41
22. BA-43
23. BA-73
24. TA-30
25. OB-44
26. TA-32
27. OB-44 повторный проезд
28. SR-30
29. SR-29
30. SR-41
31. SR-36
32. SR-07
33. SR-42
34. SR-13
35. SR-43
36. UL-19
37. SA-55
38. SA-26
39. SA-27
40. SA-17

41. SA-03
42.SA-04
43. SA-50
44. SA-34
45. VG-23
46. VG-10
47. VG-23 повторный проезд
48. VG-18
49. VG-16
50. VG-02
51. VG-09
52. VG-41
53. VG-29
54. AO-02

55. AO-07

56. АО-06
57. АО-05 
58. АО-07 повторный проезд
59. AO-09 базовый лагерь 1
60. AO-16
61. AO-12
62. AO-02
63. AO-01
64. AO-04
65. AO-14
66. KM-14
67. KM-11
68. DA-44
69. DA-30
70. CN-24 
71. DA-30 повторный проезд
72. DA-01 базовый лагерь 2,  позывной R3RRC/7

Мы вернулись 19.09.16:

За первый день 27.08  активированы 18 районов на 20м CW и SSB! Старт утром 28.08. в 2:00 UTC с района ВА-79, возможно даже начнем с 40м.

Рекорд по расстоянию пока побил настойчивый NL7V. Paul до последнего бился, пока я его не разобрал полностью.

Максимальный рейт был 160. Очень приятно сышать заядлых охотников RDA. Прошу простить, что мы тупим при приеме условия весьма сложные и уровни сигнала за 30 секунд могут изменяться на более чем 40 дБ. А если еще и принять во внимание динамичную помеховую обстановку, то впору говорить о везении)

Используем традиционно К2+MFJ1620/1640

RV9CX начал утром, но активность была невысокой, т.к. охотники еще спали. Смена операторов состоялась как раз вовремя позже: у RU9CK рейт доходил до 260. Этому способствовало и воскресенье, и прохождение..

DXCC набор пополнился новыми странами EI, CU3, A6

Из интересного:

1. NL7V оказался еще настойчивей - позвал меня еще раз в новом районе. А еще позже и RU9CK, но что главное - в SSB! Для нас это было весьма впечатляюще.

2. Malik 4X4JU наконец дождался SA и SR на 20м. В прошлом году во время ЩСО со мной на стоянке в UL-19 он сильно огорчался, что RU9CK проехал всю SA и SR на 40м и он его не слышал. Я думаю, теперь он остался весьма доволен))

3. По-прежнему высока активность старых хантеров, но встречаются и новые позывные. Японцы прежние: JN3SAC, JA1BPA и, конечно JA8MS.

4. Под занавес дня удивил SM/OH9.../m (наш соотечественник), находящийся за полярным кругом.

5. НЕ удивились дорожной картине в Ульяновской области. Это предсказуемый ужс...  также Самарская область явно не хотела отпускать, в итоге это и повлияло на то, что остановились именно недалеко за Самарой, а не в Волгоградской области, как планировали.

6. Получен новый опыт охлаждения К2 в ходе пайлапа с рейтом 260.

7. Как активаторы работают от АО-06, я не понимаю. Там уровень помех от этого ЗАТО таков, что каждую QSO приходится вымучивать длительное время, почему и мало QSO вышло, надо было ехать дальше. Если кто на 100 ватт - шансов почти нет. В связи с этим и вопрос, сколько ж времени другие активаторы потратили на активацию этого ЗАТО?

Еще раз большая благодарность нашим пилотам за то, что частоты держали в неприкосновенности. Очень мешал в эти два дня YO-test. Частоту удержать было невозможно.

Старт 29.08 в 2 UTC с района SA-34 на 20м. Осталось менее 500 км до первого базового лагеря, который ожидается быть здесь:

Всех с праздником))

Находимся в базовом лагере АО-09.

Стоит IV 40/20, в качестве тестируемого для перемещения в АО-17. Также поднят слоппер для WARC, но поднят в виде диполя на высоте порядка 8 метров.

Ожидается еще VDA 20/15 (сейчас на этой мачте стоит IV 40-20) и IV 160/80+40/30.

Планируется поездка в АО-17 с активацией на 40 и 20м, антенна работает. До острова в том районе "пойдем морем" :) О сроках будет сообщено в RDA-рефлекторе (tnx SM7ZDI за настойчивость).

"Сходили" на АО-17 !!!! Разобрали IV 40/20 и переместили на остров. Вот часть фоток:

Собрали VDA 20/15 моей разработки. Ощущение, что включили усилитель! Пока есть диполь 30/17/12 на высоте метров 8 и VDA 20/15. Планируем переделать бывший IV 40/20 в 40/80. Вот так выглядит наш базовый лагерь в АО-09:

Сегодня последний день нашей работы в первом лагере АО-09. Было решено активировать из полевых условий АО-07, благо до него не так далеко и с IV 40/20 будем активны в течение нескольких часов, после чего мы покидаем Волгу.

Новые районы планируются в течение 10.09.16 при активности /M.

А пока фото рыбы, пойманной RU9CK на троллинг (3600г):

Встретились в КМ-14 с UA6MF, RU5D и R7LP. Активировали районы KM и DA на 40 и 20м. Причем, на 20м SSB работал UA6MF, а мы по очереди вещали на 40м

Состоялся неудачный выход в море с целью высадки на о.Чечень.

"Несмотря на" и "вопреки", мы сделали это: активация о. Чечень состоялась, пусть и в течение нескольких часов и всего на 3 диапазонах. Подробности позже... Отдельно акцентирую внимание: все логи за /m поездку в сохранности.

Команда разъехалась по домам. RV9CX и RU9CK возвращаются новой дорогой, в ходе которой будет новый район КМ-12

Команда вернулась! Спасибо большое за ваше участие в этом марафоне! Для нас это очень важно. Логи в сохранности, позже будет проведен анализ и также выложена статистика. Карточки via buro QSLL, а также будут залиты для автозачета.

Ну и немного статистики:

Отработано районов RDA, включая суммарно по 2015+2016 годам (без учета 2013 года):

 Лидеры по проведенным QSO в 2016 году (свыше 20):

   Спасибо большое за высокую активность! Также спасибо большое нашим пилотам, позволявшим и другим участникам оперативно следить за нашими передвижениями.

   Отдельное спасибо Валерию RV9CEC за предоставленные во временное пользование маленький нетбук и комплект антенн MFJ-1620/1640.

   Эта поездка также показала, на что в оснащении необходимо обратить внимание. Главное, необходимо исключить все шумящее: ноутбук будет с прямым подключением в бортовую сеть автомобиля (Тошиба с питанием 15 вольт) и у него будет СОМ-порт, чтоб исключить дополнительный шум от всяких навесных преобразователей USB-COM, а шумят они неслабо.

                                                                                         10.10.16